很多朋友对于sidestep是什么意思、读音和日本飞行盘旋进近注意事项,Sidestep是什么鬼?不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!
因为日本是使用TERPS标准设计的航图,而且日本有些特例,进行盘旋进近时,需留意以下几点:
日本很多机场都有这样的程序,进近跑道是一个,落地跑道是另外一个。比如我以前在日本飞羽田机场的时候,经常22号跑道进近,落地是16L/R。
当盘旋速度大约140kts,小于165kts时,必须使用610'-3200m的标准。
日本的盘旋保护区定义为2nm或者2.5海里,这个和TERPS新旧标准都不同。
盘旋进近时,在最低下降高度,如果能看见24R跑道,就直接转向24R五边,如果不能目视24R跑道,仅能看到24L,请参考下图的相对位置,飞向24R的五边。
其实这个进近很像Sidestepapproach。Sidestepapproach就是在一个跑道上进行仪表进近,然后落在平行的另外的一条跑道上,但是要求两个跑道的距离不能大于1200英尺。这个在我们国家很少见,在有些国家会给飞行员这样的指令。
比如曼谷以前的老机场就可以做,因为跑道离得近。再比如美国波特兰机场10号跑道也可以:
Side-StepApproach:Whenconditionsallow,aircraftlandingonrunway10Lshouldapproachalignedwiththesouthrunway(10R)thentransitionto10Latapointasfareastaspossible.
有兴趣的可以参考一下我写的其他的目视盘旋的文章。
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