主动进气格栅德语，所以显得格外怪异

大家好，主动进气格栅德语相信很多的网友都不是很明白，包括所以显得格外怪异也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于主动进气格栅德语和所以显得格外怪异的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！

assat作为大众的中级车，可谓称得上是大众集团的一位“开国猛将”，俗话说得好“得中级车得天下”，大众半个江山都是靠它打下来的，帕萨特牢牢地站在国内车市的金字塔顶端，鲜有能与之抗衡的车型。在国内各大车型中，车种普及率也是属于佼佼者。

“Passat”源于德语，原意是一股季风的名字每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变，象征着大众集团的精神。

45年前，德国大众汽车公司放弃风冷发动机后轮驱动的技术，推出以第一代帕萨特为代表的前驱动力设计，从此这股帕萨特季风一发便不可收拾。

Passat在北美地区还有个更劲爆的名字--“Dasher”，直译为猛男，意译冲击者；

第二代Passat更名为Quantum/Santana(量子/桑塔纳)，

直到接下来的三、四、五代车型才以“Passat”命名，并且在后面加以编号以表明身份。

现在的passat是德国大众一个值得骄傲的名字，它凭借着高贵典雅、成熟坚执的良好性能和品质赢得全球无数车迷的信赖和喜爱，经久不衰。

1973年-1980年，第一代PassatB1（Dasher）

1973年第一代帕萨特上市，由设计大师乔治亚罗主笔，运用了十分超前的“FastbackCoupe”的概念，走的不是寻常中级车路线，而是运动化的个性路线。

1980年-1988年，第二代PassatB2（Santana）

1980年，第二代PassatB2.Quantum/Santana取代了Dasher，第二代车型比上一代车型更长、更宽，因此拥有更大的内部空间。

国内在1984年已近，也就是我们熟知的桑塔纳（Santana）

当时一句广告词是：“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，让人们对它印象极其深刻，在那个年代能拥有一部桑塔纳那可是羡煞旁人。就是现在在街上还依旧可以看到它的身影。

1998年，这一代Passat的设计师为了防止欧洲温带海洋性气候中带有盐分的暖湿气流对车辆的发动机部件造成腐蚀，因而有进气格栅，所以显得格外怪异，也被人称为“闭嘴版帕萨特”；果然都是以貌取车~

第三代Passat,这一次名字才算是确立下来，全球定名“Passat”

1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。这两款车在中国统称桑塔纳志俊。

1993年，大众公司对Passat进行了从里到外地重新设计，推出了PassatB4系列，新车恢复了进气格栅中网的设计。B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFCC空调；

1996年，第5代Passat车型B5诞生。五代车重新采用了奥迪的平台技术，并且引入了先进的“天穹”式车顶，圆润光滑几乎不带一丝棱角的车身是五代车最明显的体貌特征。

这款车让大众Passat真正扬名立万，一经推出便好评如潮，外观设计堪称经典，操控性出色。底盘平台上PassatB5不再使用撑大的大众A级车平台，转回采用了奥迪A4的平台。

1999年，国内引进第五代PassatB5，在原有的基础上将车身加长100mm，2000年正式投放国内市场，一度成为国内轿车的标杆。也是最受欢迎的帕萨特。

关于主动进气格栅德语，所以显得格外怪异的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。