335鸟德语音？最快的螺旋桨战机Do

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道尼尔Do335“箭”(Pfeil)是二战期间由克劳德·道尼尔（ClaudeDornier1884—1969）设计开发的一款重型战斗机。由于两具戴姆勒-奔驰DB-603V-12活塞引擎推动，加之独特纵列推拉式布局，使阻力大减的Do335性能优于其它重型战机。

Do335是第二次世界大战中飞得最快的活塞式飞机。但在战争末期仅生产28架，未能发挥战略作用。

其每具引擎排量达4,4500cc，净重910kg。Do335在失去单引擎动力后不会偏航，即使在单引擎情况下也可以达到620km/h的高速。飞行员表示此机有绝佳的加速性以及回转性能表现，且不容易陷入死亡螺旋。

不过Do335并非完美，后置引擎由于无法直吹空气，因此常有引擎过热问题，高耸的起落架也常会在降落时出现故障。

德国宣称Do335在试飞员测试下曾达到846km/h的平飞速度，而当时平飞官方世界纪录是755km/h。因极高速度及后置螺旋桨设计，设计师史无前例地为Do335安装弹射逃生座椅以及将后螺旋桨与垂直尾翼炸开设计，以便飞行员逃生时可以避开后方螺旋桨。

这种设计比其它双引擎飞机承阻受更低，且仍然保持相同动力，德航空部起初仅支持这种设计作为轰炸机和海上飞机，但随着二战的白热化，德空军开始有了不一样的需求。

Do335也因材料缺乏、工序复杂等问题，一度未能正常进入量产，1944年春，Do335的生产线更是毁于空袭被迫重建，直到二战结束Do335也只完成了22架量产型，算上原型机总计只有37架，几乎没有正式参战的记录。

以战机性能来说，Do335表现非常惊人，它装载9.6公吨装备和油料，是载重性非常优异的螺旋桨战机。配备一门中置30mmMk-103机炮(备弹70发)、两挺15mmMG-151/15重机枪(每挺备弹200发)，并可以携带一枚500kg航弹。

现在博物馆内展出的是预产型A-02号机，于当年冬季试飞，最终在1945年盟军在德国掳获这架Do335。当年6月，盟军让两架Do335飞往法国，由美国海军在1945~1948年间测试该机飞行性能及技术程度，最终在1961年捐给国家航空博物馆。

以革命性引擎配置减低空气阻力，这种设计首先尝试于不甚成功的Do14上，这种传动轴后方有装纵列引擎也在Do26飞艇上看到，这种革命性构型集合之大成正是Do335。

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