谢菲尔德语音(谢菲尔德号之死)

其实谢菲尔德语音的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解谢菲尔德号之死，因此呢，今天小编就来为大家分享谢菲尔德语音的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

1、1982年5月4日，一个震惊世界的消息传出-一艘英军最新型的防空驱逐舰，被一枚法制飞鱼反舰导弹轻易击沉。这起案例对全世界海军造成深远影响，虽然这不是反舰导弹的第一个实战战果，但先前被击沉的都是毫无自卫能力的民船、小型导弹快艇或二战水准老旧军舰。

2、飞鱼导弹空射型AM39于1979年服役，该型导弹重量只有670公斤，配备165公斤高爆战斗部；最大射程70公里，但仅限从9144米高空投放时，而正常作战射程约50公里。在投放后根据先前机载火控设备设定的资料以惯性制导飞行，导弹高度由无线电高度计设定，正常巡航飞行高度约10米，在平静海面飞行时可以降低到3米。在接近设定目标前飞鱼会启动X波段主动制导雷达接手导弹控制，探测距离约10-15公里。

3、飞鱼是英军较为忧虑的威胁之一，好消息是从法国得到的情报指出阿根廷在法国撤出技术支援以前只有5枚导弹到货，更只有1架超级军旗完成整合飞鱼导弹的战备测试工作，且还缺乏在阿根廷航母上运作的能力。同时马尔维纳斯群岛对于阿根廷而言也很远，虽然英军知道阿根廷号称他们有空中加油能力，但他们却怀疑阿根廷空军训练水平是否可在实战中实现。

4、海运方式抵达阿根廷的超级军旗攻击机

5、而飞鱼要面对的最大挑战是英军3艘新锐的导弹驱逐舰42型谢菲尔德级，以及上面装备的海标枪导弹系统。本文的主角谢菲尔德号于1968年11月订购，1970年6月10日下水，75年2月28日服役。而日后指挥英军特混舰队夺回马岛的桑迪.伍德沃德亦曾在1976~78年间指挥过谢菲尔德号。

6、作为英军当时最新且数量最多的导弹驱逐舰，谢菲尔德号自然不可能缺席马岛战役。4月14日，谢菲尔德号和姊妹舰格拉斯哥号、考文垂号，以及大刀级护卫舰璀璨号和亚马逊级护卫舰剑号组成的护卫队，护送着大力神号和无敌号航母以及稍晚抵达的苹果叶号(RFAAppleleaf)油轮抵达西经35°南35°附近的位置。5月1日航母特遣队进入英国宣布建立的马岛完全禁止区，他们的首要任务是维持这个以岛屿为圆心范围200海里的禁区。

7、展现皇家海军航母战斗群雄姿的画作，中间的是大力神号航母，左侧有一艘亚马逊级，右后方则是42型

8、从阿森松岛出发的那一刻起，特遣队就饱受虚警的困扰-4月18日0900时刚靠近阿森松岛的奥梅达号(RFAOlmeda)油轮报告他发现一个白色潜望镜，伍德沃德担心阿根廷派出了潜艇试图将这场远征扼杀于港口中，于是仓促下令全部舰艇以反潜编组比原计划提前2小时出航。而声纳也确实捕捉到一个巨大且快速的信号，只有两种东西符合这一特征:苏联有但阿根廷绝对没有的核动力潜艇，或大白鲸。而反潜巡逻机则回报他发现附近有大群鲸鱼活动，看来可以肯定是后者。而这种乌龙将在之后的日子反复上演，以至于伍德沃德在回忆录中将鲸鱼称作造物主的错误设计。

9、虚警问题随着特遣队逐渐靠近马岛而愈发严重，特别是在5月2日征服者号潜艇击沉阿根廷贝尔格拉诺将军号巡洋舰之后，英军原本预期会有报复性攻击，因此全体密切防备阿根廷报复攻击。然而英军始终没等来预想的大规模空袭，阿根廷航空打击始终局限于靠近马尔维纳斯群岛的水域，这让伍德沃德错误的判断阿根廷并无可靠的远程奔袭能力，特遣舰队本队只要不过度接近马岛就不太可能受到攻击。

10、虚警不仅消耗人员精力，还浪费英军大量干扰弹，虽然这东西看似简单廉价，但无论储备还是生产均很有限，一艘42型驱逐舰只有3轮齐射火箭施放的干扰弹的量，虽然114毫米口径主炮亦可发射干扰弹炮弹，但也意味着需要牺牲携带其他种类炮弹的空间；而本土储备也被快速消耗以至于需要加开生产线弥补。

11、时间推移到5月4日，英国远征舰队维持在黄色警戒，该警戒等级意味着可能存在空中威胁。特遣队待在马尔维纳斯群岛东南约40-50海里的位置上。42型驱逐舰和无敌号航母是特遣舰队仅有的兼具长程搜索与防空能力的军舰，当然无敌号的地位绝不允许前出。大卫哈特戴克(DavidHartDyke)指挥的考文垂号在北端，中间是保罗荷帝诺特(PaulHoddinott)指挥的格拉斯哥号，南端是山姆索特(SamSalt)指挥的谢菲尔德号，3舰在特遣舰队西面外围排成一道18英里长的屏障与警戒线。伍德沃德估计这应该足以提供特遣队4分钟预警时间。然而当天考文垂号的956型雷达发生故障，虽然没有退出防御位置但暂时无法执行搜索任务。

12、伍德沃德在这条警戒线以东18海里处设置了第二条防线，包含亚马逊级护卫舰箭号(HMSArrow)和敏捷号(HMSAlacrity)、罗塞级护卫舰亚尔茅斯号(HMSYarmouth)，以及配备老旧的海参舰对空导弹的郡级导弹驱逐舰格拉摩根号(HMSGlamorgan)。在这之后是第三道防线-或者说肉盾，因为这3艘分别是奥梅达号油轮、资源号(RFAResource)弹药补给舰和奥斯汀堡号(RFAFortAustin)干货补给舰。而在辅助舰艇更后方的才是两艘航母无敌号和做为旗舰的大力神号，他们分别得到一艘配备有海狼导弹的22型护卫舰保护，璀璨号负责护卫无敌号，大刀号则保护大力神号。

13、这一天似乎和先前没什么区别，英军从清晨起就保持高度戒备，多次发出空袭警报，但全都是虚警。一群海鸥、一只信天翁，甚至那怕是鲸鱼的喷水，都可能导致紧绷的雷达操作员误判，特别是当时的雷达扫完一圈需要时间，即便是两组毫不相干的接触信号也很容易在两次扫描中被误判为同一个且轴向对准特遣队的威胁。

14、实际上英军犯了两个错误，首先是虽然法国关于飞鱼还未整合的情报正确无误，但阿根廷空军凭借自身的努力解决了余下4架超级军旗的飞鱼整合工作，只是导弹数量不允许试射确认可行性。

15、其次是阿根廷并不是没有能力尝试过通过空中加油对英军特遣队发动远程攻击，5月2日时阿根廷出动2架携带飞鱼导弹的超级军旗，然而空中加油时燃料阀门故障导致油料外泄；虽然阿根廷还准备另外两架超级军旗作为替补，但加油机却报告说他的燃料不够，因此备用机没有起飞。隔日海王星巡逻机回报他和英军特遣队取得接触，2架超级军旗已经在飞行跑道上待命准备起飞；然而这次任务甚至在超级军旗起飞前就被放弃了，因为无法及时协调到加油机。

16、5月4日0507分，阿根廷的P-112号P-2海王星式反潜机起飞进行搜索英军的任务。0710时他探测到一个中型目标的存在，通过对电磁信号的分析让P-112号确认对方是一艘42型驱逐舰。然而由于阿根廷超级军旗的攻击需要调度加油机进行严密的配合，因此打击的发动尚需时间，指挥部命令P-112号尽可能维持在安全距离外保持对目标的追踪。P-112号在最远距离上佯装搜索先前贝尔格拉诺将军号沉没后的生还者，并持续追踪直到0843时因雷达故障失去接触。0945时，奥古斯托·贝达卡拉茨(AugustoBedacarratz)中校驾驶的3-A-202号和阿曼多·马约拉中尉(ArmandoMayora)驾驶的3-A-203号超级军旗从里奥格兰德基地起飞，两机各携带一枚飞鱼导弹。

17、1005时，超级军旗顺利地和大力神式加油机会合加油。1030时，海王星机组终于修复了雷达并在52°33'S57°40'W探测到目标，一共有4个信号，其中1个略小于其他3个，座标很快被传递给超级军旗。这是阿根廷海王星巡逻机的最后一次出勤，在着陆后被判定设备的损坏已经无法修复，不过至少他最后一次任务完成的很不错。

18、P-2巡逻机的退场在之后对阿根廷定位和攻击英军特遣舰队的能力造成很大影响

19、超级军旗离指定座标还有130海里时，雷达警报器警告他们探测到42型驱逐舰的雷达信号，于是两机立刻降低到100英尺处获得地球曲率的掩护，直到1055时接近到离指定座标还有50英里时，两机爬升到2000英尺高度并开启雷达搜索目标，3秒后立即关闭并降低高度。第一次尝试没有结果，直到离指定座标还有30海里时他们再度爬升-这次雷达屏幕有了东西。30海里对于飞鱼导弹来说太远，但至少说明他们没找错方向，于是两机降低高度后继续把距离拉近到20海里以内。

20、贝达卡拉茨的雷达探测到一个右侧的较大信号和左侧的较小信号，而马约拉则只探测到位于右侧的较大信号。由于不清楚他们看到的到底是什么，因此只能猜测是1艘航母和2艘护卫舰艇，两机持续接近到离信号只有20海里的距离，并在1104时发射两枚导弹。

21、超级军旗的飞行员无暇确认战果，他们必须赶在海鹞反应过来前远离。直到隔天他们才知道以消耗2/5的飞鱼导弹为代价所缔造的成果。

22、在空中，英军有4架负责战斗空中巡逻(CAP)的海鹞，其中2架在收到格拉斯哥号警报后往西飞行搜索目标，但他们什么都没找到-考虑到蓝雌狐雷达较贫弱的性能，这并不意外；随后2机召回原先位置，警报被判定为误报且舰队战备状态没有升级到红色警戒(意即有可确认空中威胁存在)。

23、另外2架奉命前往特遣队西南约120英里处搜索阿根廷水面舰艇动向，所以也无法立即做出反应。事实上这两架原本可以利用雷达在20英里外搜索后直接回到原先巡逻位置，然而伍德沃德作为一名潜艇军官，他对航空方面了解有限，因此倾向接受航空单位出身军官的建议；而他的建议来自大力神号舰长林·米德尔顿(LynMiddleton)，米德尔顿对海鹞的蓝狐雷达的评估建议又来自800中队-由于蓝狐雷达确实充斥问题，下视能力和滤波能力极为糟糕，自动化程度低落，有效搜索范围极小，直接导致该中队对这种雷达毫无信心。虽然蓝狐雷达实际上没有糟糕到连军舰都难以可靠搜索，但作战单位对该雷达的疑虑仍毫不意外的被传达给伍德沃德，因此他并不放心让海鹞在较远的距离外仅凭雷达搜索。

24、海鹞式战斗机与配备的蓝狐雷达，可以看出雷达的尺寸极小，但号称可以探测到40海里外轰炸机大小目标。

25、疲惫与麻木的心态可能是普遍的，但不是绝对的，在最外围防空圈中央的格拉斯哥号舰长保罗荷帝诺特就不是如此。他不像其他人对频繁的警告感到不耐烦和松懈。除此之外，他还下令舰员佩戴闷热的棉质防燃头罩与手套以减少军舰中弹后人烧烫伤的风险。

26、先介绍一下英军远程探测和预警威胁的利器:UAA-1电子作战/支援系统。早在1960年代，ESM作为传感器的巨大潜力已经得到共识。60年代后期的UA-8/9在1964年凤凰演习(ExercisePhoenix)对敌机预警距离达到225海里，且可疑信号中有75%可确认为目标，相较之下雷达发现距离只有140海里。而在1965年Calpurnia演习中，UA-9再度展现侦测到230海里外6架来袭的布莱克本掠夺者攻击机中的5架的能力，即便是200英尺超低空突防的掠夺者也没能逃过。在同一场演习中，UA-9也成功18个可疑潜艇接触(来自潜艇雷达)中的13个。不过在演习中现有ESM设备也暴露了缺陷，由于缺乏自动化信号处理功能，ESM设备在有较多类似信号的电磁环境中很难有效识别分析。

27、为了解决UA系列的缺陷，UAA-1型应运而生。该设备可以截收前一代设备不能探测的频率变化与脉冲多普勒信号，也首次具备可记录200种电子信号特征的资料库，可以自动分析识别截收的电子信号类型，并在识别出6个以上符合存储信号特征时自动发出警告。更高的自动化程度让UAA-1所需操作员只需1人(先前UA系列为2人)，数据可直接传输到新一代自动化作战系统ADAWS或CAAIS内，且设备全重只有UA-8/9的4/1，体积则是1/3，模块化的设计也允许快速扩展设计之初没涵盖的频率应对新的威胁。

28、然而这项利器有两个问题:首先是英军发现SCOT卫星通讯运作频段经常导致UAA1误判为X波段火控雷达信号进而发出虚警，荷帝诺特因此下令格拉斯哥号不得在有空袭风险的白天使用SCOT，以利于保持最完美的警戒状态。最后是英军还发现即便有UAA-1理论上可以有效识别信号类型，但由于超级军旗和幻影3型雷达信号在同样的频段运作，仅在脉冲频率上有相当小的差异，UAA-1仍很难进行区分，这导致参战的头几天英军多次将来袭的幻影3误判为超级军旗。

29、格拉斯哥号在1056时探测到了第一个可疑信号，荷帝诺特、前进作战官通过空情显示器审核并确认雷达操作员的警报。此时目标距离45海里，保持无线电静默。格拉斯哥号的AAWO尼克哈特雅德(NickHawkyard)立即通告舰桥开始战备部属，随后立即用UHF和HF频段无线电警告特遣队，特别是无敌号上的舰队防空指挥官，同时用Link10数据链分享所有舰艇雷达显示图像。很快的第二个信号出现了，电战督导官覆核并确认第二个目标的存在，距离只有38英里，速度450节。

30、哈特雅德立即做出结论，考虑到发现距离较近，来者必然是两架低空躲避雷达搜索的超级军旗，而他们刚爬升并搜索目标准备发动攻击，这才被探测到。他立即下令发射干扰弹，并再度警告特遣队敌机来袭，并强调他们探测到龙舌兰火控雷达信号。无敌号表示接收-但就这样，他们仍认为这和过去几天一样是个虚警。

31、在目标不断接近时，格拉斯哥号仍在拼命尝试说服无敌号，但毫无成效，无敌号的舰队防空作战指挥官甚至不愿使用干扰弹。很快的，UAA-1截获到龙舌兰雷达的锁定信号-导弹已经发射。眼见他们即将遭到攻击，格拉斯哥号只好立即移动到干扰弹保护范围内。由于干扰弹会随风飘散，因此格拉斯哥号需要将船速调整到相对风速为零且航向与风向角一致的情况才能保证掩护效果。

32、格拉斯哥号已经探测不到超级军旗了，但有两个很小的信号，小到雷达只能间歇性的捕捉到。格拉斯哥号反覆尝试锁定这两个目标，但42型的雷达当初设计用于追踪和锁定苏联大型轰炸机与飞行高度更高体积更大的重型反舰导弹，也没有移动目标指示能力，根本无法排除海浪杂波干扰锁定体积小巧且掠海高度只有5米的飞鱼导弹。

33、虽然无敌号无视了警讯，但至少警讯已经传达出去。考文垂号舰长也在作战室监控并立即收到警报，但他们的雷达还没恢复功能，因此只能发射干扰弹自保。亚尔茅斯号倒也完成了作战准备，然而作为一艘老旧的罗赛级护卫舰，它也没有能在这个距离上提供任何帮助的武器系统。

34、让格拉斯哥号最为疑惑的是，谢菲尔德号到底在干什么?

35、而在谢菲尔德号这头，舰长索特并不是很担心飞鱼导弹的威胁，相较之下他更担心潜艇，特遣舰队所在海域相当适合潜艇运作，而阿根廷又拥有性能一流的209型潜艇。谢菲尔德号使用泰恩式巡航燃气轮机以12节速度移动，而冲刺用的奥林帕斯式燃气轮机则保持2分钟启动状态。

36、索特在0945时最后一次进入作战室了解当前状态后，返回了卧室休息。作战室本应有防空作战军官(AAWO)尼克·巴托(NickBatho)和他的8人小组，但巴托当时去冲咖啡，他的小组中助理和其中一名目标指示操作员正在休息，航空图像报告员虽仍在作战室但不在他的控制台前，因此当时作战室正常执勤中的防空作战人员仅剩5人。

37、当两架超级军旗在1001时30秒转向对准15海里外的谢菲尔德号时，谢菲尔德号正在使用卫星通讯设备-由于高估了卫星通讯的抗干扰、低电磁信号泄漏风险与保密效果，英国皇家海军在马岛战争期间有过度依赖的倾向，同时为了正常使用卫星通讯，他们关闭了UAA-1，所以根本接收不到龙舌兰雷达信号，也不知道死神的镰刀正往他们脖子上靠。同时谢菲尔德号疑似也没有接收到格拉斯哥号的警告，以及数据链分享的资料。

38、被动截收无效，那雷达呢?在较早期的资料，包括资深皇家海军学者大卫.布朗在内，大多指出谢菲尔德号并未在中弹前发现任何警示，亦有说法指出雷达因SCOT通讯的干扰而被关闭。然而进入21世纪后当时经历人士与解密文件后披露了更多细节。1001时40秒左右，舰上语音设备才通知尼克·巴托回到作战室。他不认为这是超级军旗的信号，或许又是幻影3型引发的虚警，不过还是起身返回作战室。正式报告认为他在1002时10秒左右回到作战室，但也有目击者回忆认为他是在导弹命中的5-10秒后才到。

39、1001时45秒时，谢菲尔德号导弹/火炮指挥官亚当森(Adamson)下达预备命令，海标枪、马克8主炮与909型火控雷达操作员就位，然而由于使用不必要的完整准备程序，909型雷达并未锁定住超级军旗。虽然在导弹命中前SCOT通讯被关闭，UAA-1被重启并截获到飞鱼导弹制导头的信号-但已经太晚了。

40、巴托宣称他在回到作战室后被告知909型雷达正在追踪一个模糊且类别未知的目标，而巴托不确定不是敌人，且也不认为会是飞鱼导弹，所以没有下令使用干扰弹。但也有其他官兵宣称他没有在导弹命中前回到作战室，在场官兵无人有权限自行发射干扰弹或采取进一步应对措施。无论谁的说法是正确的，一个事实是可以确定的:谢菲尔德号作战室留守人员几乎没有做出任何应对威胁的标准反制措施，没有呼叫舰桥调整航向减少面对导弹的RCS，剩余人员也没被召唤到战备位置上，更没有发射干扰弹。

41、1002时15秒左右，在舰桥上，值班军官彼得.沃波尔(PeterWalpole)看到一个拖着尾烟的东西正朝谢菲尔德号飞来-这来自飞鱼导弹的助推器，他不知道那是什么，只知道他们什么都来不及做。沃波尔赶紧向作战室怒吼:[找掩护]，然后尝试启动全舰警报广播-但他没时间抵达启动位置。

42、1003时左右，一枚飞鱼导弹命中右舷2号甲板以上，厨房与前方辅助机舱和前轮机舱之间的位置上。第二枚飞鱼继续飞行并被大约20英里以东的亚尔茅斯号目击，但最后未锁定任何目标坠海。

43、在谢菲尔德号中弹后一段时间里，许多人仍未明白他们遭到什么武器的攻击，且因为飞鱼飞行高度过低而被一部分目击者误判为鱼雷航行轨迹，更离谱的是无敌号的AAWC在谢菲尔德号中弹后长达12分钟的时间里都不知道这件事。第一个意识到谢菲尔德号有麻烦的是考文垂号，在飞鱼导弹命中当下，谢菲尔德号的作战室正和考文垂号进行联系，突然间谢菲尔德号的声音消失了，随后是一声悲鸣:[我们被击中了!]。随后即便是距离最远的考文垂号也能从舰上看到地平线上升起的浓烟。

44、一架原先在附近执行反潜任务的海王直升机第一时间发现谢菲尔德号的异状，并前来确认是不是遭受鱼雷攻击；但惊慌失措的舰员在浓烟与烈焰导致的混乱与视线遮蔽中听到直升机接近的声音，于是不分青红皂白的操作着20毫米机炮和轻机枪胡乱开火，迫使海王进行回避机动。不久后谢菲尔德号的飞行指挥官意识到这是友军并赶紧下令停火，所幸并没有造成实质伤害。

45、这枚飞鱼打出了一个15英尺x4英尺的破口，并造成轻微但大范围的冲击损坏，除一台以外的发电机全部瘫痪。从受害部位舱门与阶梯弯曲程度来看这枚飞鱼有可能没有引爆，虽然官方报告仍认为已经引爆，但该结论尚有争议。

46、战斗部的破坏很可能没有造成最大的损害，不过这枚飞鱼只飞行了44公里，在命中时仍在运作的火箭发动机将剩余本可支持飞鱼飞行剩下约26公里的燃料点燃并喷洒在船体内部，前轮机和辅助轮机舱的柴油油箱在破裂并被引燃后又恶化了烟雾和火势，加上战备状态不高，所有水密门都没有关闭。浓烟迅速蔓延到舰桥，随后是机械控制室、主通讯室、作战室，最后是整个前部上层建筑，这些对于损管和作战至关重要的舱室人员都被迫撤离。

47、在作战室下方的电脑机房，武器工程军官约翰.伍德黑德(JohnWoodhead)和4名高级军官决定留守岗位，伍德黑德一度进入作战室指挥损管，并在作战室疏散后回到电脑机房，无视正往他们蔓延的浓烟抢救和恢复残余的设备和机能。他们成功重启了作战系统，但5人最后却困于岗位上被浓烟呛死。

48、由于消防水管破裂且4个消防泵中有3个在冲击中瘫痪(其中1个重启成功)，而通风系统也在冲击中瘫痪了，谢菲尔德号舰艏损管人员无法扑灭火势也无法抵达配电中心重启通风系统，只能设置边界遏制火势和烟雾的蔓延，虽然凭借防毒面具他们勉强坚持下来，但仍有多人因缺氧倒下，至少一人窒息死亡。舰尾的状况则好得多，箭号护卫舰靠近谢菲尔德号左舷，而损管小组将通风管接到箭号提供的燃气涡轮泵将其作为泵将浓烟抽出，同时设置了舷外抽水马达抽取海水遏制住火势。虽然损管人员也尝试在舰艏设置燃气涡轮泵，但搜集到的5台泵中只有1台正常运作。

49、而亚尔茅斯号护卫舰则靠近谢菲尔德号右舷尝试提供和箭号一样的帮助，然而声纳却不断接收到诡异的信号，加上先前误认为鱼雷攻击的错误报告，导致亚尔茅斯号和前来支援的海王直升机疲于奔命。亚尔茅斯号9度因未收到疑似鱼雷发射的警告而远离谢菲尔德号，并2度发射反潜火箭。而在亚尔茅斯号提供抢救时，又因为位置正好是迎风面，加上涌浪的影响，亚尔茅斯号始终无法和谢菲尔德号保持平行对接。

50、亚尔茅斯号和谢菲尔德号，靠近救援对技术、气候要求极高且具备极大风险，不仅有碰撞可能，历史上亦有救援对象殉爆导致救援者连带受到重创的案例。

51、经历4小时的艰难抢救，最后一台发电机也坏了，索特判断火势和烟雾已经无法阻挡，继续执行损管只是让更多人在浓烟中缺氧倒下突增伤亡；同时伍德沃德也担心海标枪导弹弹舱殉爆，届时可能连就近支援的军舰和直升机都遭受重创，再说谢菲尔德号伤势已经重到不值得继续抢救了。1350时40秒，索特下令弃舰，一部分人员直接跳跃到紧挨着谢菲尔德号的箭号上，剩下的则乘坐橡皮艇疏散到亚尔茅斯号

52、2名军官和18名士兵死亡，另有26人受伤。虽然谢菲尔德号被放弃，无人去控制火势，但接下来3天谢菲尔德号也只是被大火焚烧着-谢菲尔德号舰体并不是铝合金材质而是钢制的，火势无法熔解舰体。期间英军数次组织人员乘坐直升机冒险登舰抢救可用物资，包含救援时从其他军舰搜括的消防设备。

53、火势熄灭后的谢菲尔德号，尽管舰体结构完整但设备已经基本损毁殆尽。

54、5月9日上午，亚尔茅斯号拖曳着谢菲尔德号尝试拖到远离阿根廷空军作战范围的禁制区外。这项努力在风平浪静9日还颇有进展，但9日晚间天候海况迅速恶化，飞鱼炸出的破口离吃水线也只有3英尺，涌浪将海水不断打入破口中，仅凭功率不足的舷外抽水泵无法抵销进水，在5月10日0300时，谢菲尔德号翻覆沉没。

55、从作战过程可以看出谢菲尔德号的损失不是海标系统存在缺陷，几乎就只是因为懈怠而已，不过懈怠是个重大但勉强算是情有可原的错误，毕竟有先前频繁的虚警带来精神上的折磨以及物资上的实际消耗，无敌号表现恶劣的防空作战指挥官也表明这种疲乏并不是只出现在谢菲尔德号上。也因此就更不难理解为何格拉斯哥号的表现获得伍德沃德高度肯定，作战室纪录影像还被迅速分发给各舰作为模范与参考。

56、谢菲尔德号的损失震惊世界，但只是英国在这场血战的血腥开局。

关于谢菲尔德语音，谢菲尔德号之死的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。