kansas，帝王蟹大餐和曾经的Kansas回忆

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孩子们期末考试结束，带着全家去吃了一次帝王蟹。他们叫着要去很久了，这次算是遂了他们的心愿。

光一只螃蟹就花了2000块左右，帝王蟹在国内的价格，还真是“帝王”。不过全家人都吃得挺开心，我感觉也算值得。

我回忆起，七八年前，我在美国期间，当时可真是把帝王蟹腿吃了一个够。

那个时候，我在美国中部城市堪萨斯工作，Kansas实际上是城市群，实际是由在密苏里州境内的堪萨斯城，和堪萨斯州境内的堪萨斯市等城镇组成的。

是不是有一点看绕了？是的，这个城市群的核心部分，坐落在密苏里州和堪萨斯州的交界处，最热闹的部分，其实是在密苏里州境内。这里的历史故事，我就不展开了。

当时我们住在堪萨斯州的overlandpark，是一个在堪萨斯市南面的区域。

美国中部很多城市，往往是在二战后大建设起来的，美国在上个世纪50年代，开始了大基建时代，美国如今的高速公路网，基本都是在那个年代修建起来的。

因为交通很方便，加上汽车早早普及，所以美国城市规划的逻辑和全世界大多数地方是不同的。

在几乎没有成本的大荒原上，美国人把主干道按一英里的间距，横平竖直地打了无数的格子。每个边长为一英里的街区，就是一个block。

因为没有历史，很多街道连名字都没有，直接叫112，114大道等。

在每个街区里，还有小内部公路，如同毛细血管一样。

一个当地的居民，从小区里出来，就会开上主干道，这些主干道，一般是双向六车道或是八车道的。限速45英里，一般情况下，开到50英里也没有事情。相当于国内的75-80公里时速。

放大后的街区，可以看到，街区里还有小的内部道路。

如果他要去较远的地区，往往就要就近上高速。美国的大多数高速公路，是不收费的，而且普遍每隔一个英里就会有一个出入口。所以上下高速是非常方便的。

可以看到主干道的一部分，从主干道可以拐入街区内部，每个街区，都会有一个角落，是一个集中的小商业区域

讲完这些，我们就要回过头来讲帝王蟹腿的故事了。

当时，我们在离住所开车约50分钟的地方，找到了一个中餐自助餐厅。我们意外的发现，这个餐厅，每到周五晚上，就会提供帝王蟹腿。

虽然只是冰鲜的蟹腿（活的帝王蟹在美国一样是贵的），虽然个头也不算大，但是那比手指还粗得多的蟹腿，已经绝对算得上美食了。

因为这个原因，我们每个周末，都愿意开车几十公里，过去享受一次，也算犒劳一下自己一周的努力。

那家店的收费，可以用良心来形容，每个客人收费9.9美元，加上饮料，再加上消费税后，也就十几美元。我们一般会给15美元整数，多出来的部分，权当小费了。

想想折合100人民币左右，就可以放开吃三四十公分长的蟹腿，那是多么美好的体验。所以有一阵，我们把这家餐厅，当成周末餐的固定餐厅了。

后来去得次数多了，老板也发现了，我们这帮人，是专门来吃蟹腿的。

所以老板开始有针对性地调整策略，只要发现我们来了，就会降低上蟹腿的频率。到后来，干脆有两次，把蟹腿做得特别咸，有了这几次经历，我们大约明白了。

我们是把老板吃怕了。哈哈，于是，我们的帝王蟹饕鬄之旅，只能画了一个句号。

如今回到国内已经多年，又从一只螃蟹，回想起那段异国工作生活的时光。

其实那几年，我到过美国13个州，前后去了几十个城市，长期居住的城市也有好几个。

在达拉斯，堪萨斯，新泽西，迈阿密，都留下了挺难忘的时光。如果后面时间允许，我会一一写来。

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