Charis是什么意思、读音，日本车的名字，我赌你翻遍词典都不明白是什么意思

本篇文章给大家谈谈Charis是什么意思、读音，以及日本车的名字，我赌你翻遍词典都不明白是什么意思对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

春节长假结束，该吃(pàng)的吃(pàng)了，该玩(làng)的玩(làng)了，是时候收收心上班了，你看，家乡的桂芳、翠花、秀兰、大强、狗剩纷纷踏上回城的高铁，名字又变成了Linda、Mary、Vivian、George、Justin，容光焕发地回到了写字楼。

好啦好啦，我知道这个梗有点老，but，它包含了一个深刻的寓意：拥有一个洋气的名字，是一件多么重要的事，很可能境遇就此改变。别说身为社会主义接班人的我们明白这个道理，自明治维新开始便深受西方文化熏染的日本人，更加深谙此道。

去年早些时候看村上春树最新的长篇小说《没有色彩的多崎作和他的巡礼之年》，有个桥段一直深深印在脑子里，话说主人公问他一个在雷克萨斯做销售的朋友，LEXUS到底是什么意思。他的朋友回答说：“常常被人问到，但是没有任何意思，只是单纯的造字。据说是纽约的广告代理商接受了丰田的委托，起了这个名字。听上去很高级，仿佛有某种意义，而且发音又好听。这世界真不可思议，一边有人在勤勤恳恳建造车站，一边则有人收取高额报酬来捏造出华丽响亮的名字。”朋友的这段解说最后被主人公总结为“产业的进化”，是时代的潮流。

根据此前日本自动车贩卖协会联合会所出版的「自动车统计数字」一书中笔者的统计数据，日本车厂车辆名称的由来，几乎都是以英文为主，还有许多是混合造字。日本目前在售的车款中，采用英文命名的车款几乎占到2/3，其次则是意大利文，尤其是日产对意大利文似乎情有独钟，如旗下Murano（意大利穆拉诺岛，以生产彩绘玻璃而闻名）、Lafesta（意为“节庆、假期、派对”）、Fuga（意为“逃离、飞行”）等车的名字。

再次，取自西班牙文的也不少，比如马自达Familia（意为“家庭”），日产Serena（西班牙语女孩名）等。再排下来是法文、拉丁文、德文。而最后，真正用母语日文来命名的车则可谓是凤毛麟角，据我所知只有2款——丰田的Camry（来自于日语かんむり，意为“冠”），和铃木的Kei（来自日语けい，意为“轻”，已停产）。

下面不妨来一次头脑风暴，看你能猜出多少车名的含义，从易到难，Ready~Go!

>>>>1.Crown——丰田皇冠

英语单词没啥好说，作为丰田竞争C级车市场的经典之作，取“皇冠加冕”之意，差不多就是开上这车，“用不了多久，我就会升职加薪，当上总经理，出任CEO，迎娶白富美，走向人生巅峰”的意思。

>>>>2.Reiz——丰田锐志

换个语种，这是个德语单词，意为“魅力、刺激”，很符合车型本身动感犀利的气质，而中文译名“锐志”也是成功的译名，信达雅兼具，取“锐意进取，志向远大”之意，很好地定位了其意向客户群体的特点。而Reiz在日本的原型车是丰田“MARK-X”系列，还是警车标配，特点就是进气格栅为X形状，引得不少国内的锐志车主也把自家车给改成了“大皮膏”。

>>>>3.RAV4

难度上升，来做个完形填空，这台在去年刚刚有了全新中文名“荣放”的丰田紧凑型SUV，原名其实是一串英文单词缩写——RecreationalActiveVehiclewith4-wheeldrive，直译就是休闲的，动感的，四驱的，车。大概是丰田家族里最简单粗暴的名字。

>>>>4.Yaris——丰田雅力士

开始拼词了，还是两国语言混拼，Yaris是希腊神话词汇和德语的混合体：“Charis”(希腊语“Χ?ρι?”)是希腊神话中的光辉女神，而“Ya”就是德语中的“Yes”，两者结合自然取其美好寓意。虽然这解读怎么看怎么牵强，但它还真就是丰田的官方说法，之前发布在丰田的欧洲官微上。取个车名还要附上解释文的，大概也只有日系车了。

>>>>5.ATENZA——马自达阿特兹

好好的“马6”换个代简直像换了条命，不仅突然美得超凡脱俗，还改了这么个翻遍字典都查不到的词作为名字。嗯哼，你查不到就对了，因为这根本就是马自达自己造出来的词，硬要说的话，它应该是来源于意大利语“attenzione”，意为“受人瞩目”。扯上“魂动”设计的第三代马6，确实做到了让所有人“弹眼落睛”。

>>>>6.Axela——马自达昂克赛拉

既然上文提到阿特兹，不妨来看看紧随其后同样变美变强的“马3”小弟，我知道你们已经猜到这名字也是捏造的，不错。不过至于怎么造的，这又和阿特兹的“形似”某个单词不同了，这次是“音似”，取自英文“Accelerate（加速）”及“Excellent（卓越）”。事实上，为什么要取“昂克赛拉”这个拗口的名字一直困扰了我很久，之前便有车评人吐槽名字太难记，直到此刻看到真相才信了这个邪，这真是…再给我一万亿个脑细胞，也不可能想到这份上。

不过这般心思出自马自达也并不奇怪，毕竟连“马自达”这个大名也是硬改来的，人家本田、丰田都老老实实用创始人的姓氏作为品牌名，可松田重次郎偏不用“松田”的英文拼写“MATSUDA”，而是翻遍了英文词典，找了个跟“松田”的日语发音“マツダ”一样的英文单词“MAZDA”，一招便赢在了Internationalization的起跑线上。

缓一缓，插个题外话，其实从日系车在中国的“译名”出发，也有看点可说。比如Lexus从“凌志”改为“雷克萨斯”，同时丰田名下的车型例如Camry也从“佳美”改为“凯美瑞”（第六代开始），Prado从“霸道”改为“普拉多”，LandCruiser从“陆巡”改为“兰德酷路泽”，Corolla从“花冠”改为“卡罗拉”（第十代开始）等，集体从意译或半意译改为全音译，其中有方便新旧车型同堂销售的考量，但究其根本还是为了适应丰田趋向国际化的经营战略；日产的高端品牌INFINITI从“无限”改为“英菲尼迪”也出于相似的目的，可惜相比BBA的知名度还只能算是小众，再洋气的名字也挡不住部分天朝民众将其车标误认为奇瑞；倒是本田的Acura曾一度音译为“阿库拉”，大概自己也觉得太难听了（不仅听上去像某个非洲酋长的名字，还和前苏联的核潜艇撞了名），所以现在还是改回了“讴歌”。

回到取名的话题，毕竟外来语不是母语，不管是直接拉个单词来用还是模仿捏造，玩过头了自然难免出糗，这基本就和一个不懂英文的人把一句带英文脏话的T恤衫穿在身上还浑然不自知，或者像老外纹个中文字“宫保鸡丁”在身上还觉得很牛，是一个效果。比如2013年年底的东京车展上，铃木发布了一款K-Car级别的SUV，取名为“Hustler”，美国有一本定位和《Playboy（花花公子）》类似的男性杂志也叫《Hustler》，但这本身并不是个好词，愿意为“妓女，皮条客”之流，难不成这一脸呆萌的复古造型小车还想撩妹来着？

再早一些，1999年的东京车展，大发也推出过一款K-Car，名为“Naked（果体…嘤嘤嘤，好羞羞~）”。

总之，天上飞的，地上跑的，土里长的，水里游的，神仙姐姐，巨人哥哥，形容词、动词、名词，没有什么不能成为日本车的名字，最后还能把外来语玩得连外国人都不认识，但仍不明觉厉，这个Bility装得我给99分。不过回想起来，日本人的词汇量之丰富，我早在小时候看机动战士高达的时候就发现了，那些高达的名字，就是些文学作品里才用得到的bigword，四六级里都不会考到的生僻词。

那么话说回来，这么取名到底有没有改变日本国产车的命运，让它们更容易走出国门，走向世界呢？看看美国满大街的日本车，这个问题的答案显而易见。

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