冗余度的是什么意思、读音，安全生产是有“冗余度”的

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1、发生安全生产责任事故，是全部“安全保险”被打开或失效的结果，风险接连闯关成功，最后爆发完全是必然的。当前我国安全生产责任事故高发，表明安全生产责任制为安全生产设立的多道“保险”经常处于失效状态，安全生产处于事故边缘状态，发生事故实际上是迟早的事。

2、以致死74人的江西丰城电厂垮塌事故为例，事故原因目前被初步归结为压缩工期、施工组织不到位等，其中压缩工期特别为舆论所诟病。但是以安全生产责任制的要求衡量，压缩工期、施工组织不到位之所以发生，是因为全部责任环节失守，而绝不是“一颗老鼠屎坏了一锅汤”。正因为全部“保险”都打开了，事故才会“顺利”地发生。

3、安全生产，不是保障“刚刚够”安全，而是要给安全上足够多的保险，使之足够地安全。也就是说，安全是有“冗余度”的。有“冗余度”的安全，就是多上了几道“保险”。这就像民航客机，它的舷窗看似简单，其实是由三层构成，每一层都是够用的，如果有一层破裂甚或两层破裂，都不影响飞行安全，这就是“冗余度”。玉兔月球车设计寿命3个月，却超期服役两年半，原因就在于其设计寿命存在充足“冗余度”。

4、安全生产责任制，实际上就是一种存在很大安全“冗余度”的制度安全。按照《安全生产责任法》，对于安全生产，政府行业主管部门有直接监管责任、安监部门有综合监管责任、地方政府有属地监管责任，连监察部门也负有对监管责任的监察责任；企业负责人、决策机构、内部安全机构承担企业主体责任；工会有责任；从业者也有各自的安全职责。建筑业还实行监理制度，由专业监理公司在现场负责“保质保安”。只要大家各负其责，赶工期、不按安全规程施工，就不可能发生。

5、安全事故之发生，实际上是大家都不负责，一道道“保险”形同虚设，安全“冗余度”没有了。国际关系中有所谓“战争边缘政策”，就是一国采取军演等手段对别国施压，两国之所以没有走向战争，只因双方保有最后一丝克制，这实际上是一种很容易失控的“热”状态。按照安全生产责任制，人们脚踏实地在宁静中生产施工，一旦安全“冗余度”消失，人们实际上就是站在事故的悬崖边忙碌。

6、当生产施工在“事故边缘”进行，事故的发生脱离人的控制，成为一个纯粹的概率事件。如果不发生，人们完全不知道事故实际上千钧一发；一旦事故发生，人们就觉得自己倒霉。企业家会觉得自己忘了烧香拜佛，终于天降灾殃。甚至有关政府方面的负责人也会感慨命中有此一劫，“是福不是祸，是祸躲不过”。怨天尤人，却不反躬自省。

7、要实现安全生产，必须重建安全的“冗余度”，从根本上跳脱“事故边缘”状态。安全生产的各责任主体守住了主体责任关，该给生产施工上的保险一道不撂下。企业失职，监理补上“保险”；监理失职，还有政府监管跟上。“保险”失效要成为小概率事件，这就像飞机舷窗，破裂一层仍有双保险。世界上有因为飞机舷窗破裂而发生航空事故的吗？没有。

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