hyper是什么意思,hyper的意思翻译、用法、同义词、例句，才能读懂路特斯Eletre

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路特斯给Eletre的定位是全球第一台纯电HyperSUV。

如果你百度Hyper这个词，最直接的翻译是超级。在汽车圈它通常是高性能的同义词，像兰博基尼Urus，玛莎拉蒂LevanteTrofeo，保时捷CayenneTurboGT，都是HyperSUV的代表。

对于路特斯来说，想让一台车与高性能挂钩，是它的看家本事。

但和很多轿车品牌拉皮造SUV不同，想要配得上Hyper这个词，路特斯得下更多的功夫。

即使Eletre的长宽高达到了5103/2019/1630mm，轴距达到了3019mm，这台SUV看起来并不笨重，也不傻呆。

凶狠的分灯，犀利的獠牙，座舱前移的电车比例，过于丰富的型面变化，让它看起来并不乏味——比起那些血槽很厚但行动迟缓的像战士一样的中大型SUV来说，Eletre更像穿梭于峡谷间的刺客，来无影去无踪，擅长突进，爆发力强。

然而实际上，作为风的朋友，路特斯Eletre激进的外表下，也充满着能让这台车跑得更快的务实思考。

这些成为Eletre造型一部分的气动设计究竟发挥着怎样的作用，在Eletre发布会的影片中有详细交代。

气动设计的创新有多难，看看F1这赛季梅奔令人无奈的表现就知道了。本以为无侧箱式设计会让气流更快到达尾部区域以降低阻力，但7冠王汉密尔顿在沙特只能屈居第十的现实让大胆创新的梅奔付出了不小的代价。

再加上地面效应回归后饱受海豚跳困扰，曾经傲视群雄的梅奔在空气动力学面前，也变得束手无策。

如果地面效应的开创者柯林查普曼老爷子还在，应该还会有独特的解题思路吧。

毕竟他一手缔造的路特斯，已经前无古人地在一台电动SUV身上开了7组Race-Aero风道，并实现了0.26Cd的风阻系数。

Hyper的另一种译法，是极其激动的。

想要激动，得先快动。路特斯Eletre搭载的前后双电机，最大功率600马力，整车百公里加速时间2.95秒，极速260公里/小时。

虽然不及目前量产最速SUVMODELXPlaid2.6秒的百公里加速时间，但路特斯Eletre已经比Urus的3.6秒快出不少了。只是电机马力大还不行，Eletre的加速性能还离不开一个2挡变速器，以获得更宽泛的电机最佳功率区间。

当然，如果单从技术角度而言，燃油和纯电的加速性能确实没有可比性，但从价格和体验来衡量的话，Eletre确实更值得Hyper的称号。

Eletre还配有One-Box制动系统、空气悬挂、CDC、主动防倾杆、后轮转向、隐藏式门把手，选装23英寸轮毂、10活塞碳陶刹车卡钳，这些也都是力保Hyper体验的配置。

作为一台纯电SUV，Eletre搭载了100kWh的电池组，WLTP标准下最大续航600公里，采用800V电气架构，在350kW的充电功率下可实现20分钟补能行驶400公里。

除了车速快以外，补能速度也得快。

Hyper还有一种译法，是高度紧张的。

对于Eletre来说，你可以理解为它对周遭的路况时刻处于紧绷的监视状态。

虽然Eletre诞生自路特斯独立开发的EPA架构，但无论是在开发成本、采购资源还是应用生态这几个维度，显然少不了吉利集团的支持。

毕竟智能化体验做的最符合国人需求的汽车品牌，90%在中国。

除了15.1英寸中控屏+9英寸后排屏幕+主副驾2块12.6英寸长条仪表+29英寸ARHUD投影之外，路特斯Eletre还有可折叠开启的中控和后排显示屏、位于两侧门板的流媒体后视镜显示屏、内置算力2.2GFLOPS的双高通8155芯片，并兼容5G网络、支持OTA升级及语音识别，这可一点不像个老牌英国品牌的风格。

在智驾表现上，路特斯Eletre配备了4颗128线激光雷达、7颗8MP摄像头、6个毫米波雷达、4个2MP环视摄像头、12个超声波雷达以及一个车内摄像头，同时还有算力达到508TOPS的2颗英伟达7nmOrin芯片。

激光雷达是大趋势，但单车搭载4颗的，还是独Eletre一家。虽然从Eletre的效果图上看不到激光雷达的身影，但是通过这张动图能清晰地看到Eletre采用伸缩式激光雷达的设计方案。

和很多为车顶激光雷达造型产生多余风阻和风噪而头疼的友商相比，把空气动力学设计的优先级提到最高的路特斯，显然希望通过一种新思路来化解这个时代难题。

Eletre前挡风和尾窗上方以及两侧前轮眉处共有四个可开合的盖板，就是四个激光雷达的藏身之地。不过它们伸出工作时的风阻和风噪表现究竟如何，还有待我们去实车上体验一番。

至少，提出全新解决方案的路特斯，没有随波逐流地回避思考这个设计细节，并一直坚持着“做风的朋友”这个初衷。

Eletre将在今年下半年于武汉工厂投产，并在明年正式上市。

路特斯CEO冯擎峰表示，未来4年路特斯还将有3款纯电产品面世，分别是计划于2023年推出的E级纯电智能四门轿跑，2025年推出的纯电智能新物种以及2026年推出的纯电小跑。

显然，继Eletre之后，路特斯还有更多诠释Hyper这个词的心愿与行动。无论是超级、激动还是紧张，这台和以往的路特斯大有不同又十分相似的Eletre，正在努力配得上纯电新物种开创者的身份。

第一个吃螃蟹的人大都不会顺风顺水，但背后一直有风做朋友的路特斯，也确实不好停下来。

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