bezos德语(我的AmazonBasics电池会爆炸)

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全文共6341字，预计学习时长19分钟

砰”的一声，放在厨房柜台上的一组全新的亚马逊电池突然爆炸了，随后一种沙粒状的黑色物质断断续续地向外喷涌。

这个不起眼的小东西是亚马逊自营品牌AmazonBasics下销售的最受欢迎的“自营”产品之一。这款产品拥有近20000条客户评论，其受欢迎程度使AmazonBasics旗下的其他多数产品相形见绌，包括电子产品、家庭用品和一些零零碎碎。

这款电池也获得了很高的评分—那么是我刚好买到了次品吗？我在这款碱性电池的评论页上刷遍了包含“爆炸”一词的评论，发现了几十条与我今天的经历类似的。有人说他妻子的吸奶器里的电池爆了。还有人的玩具和电器被电池泄漏的液体弄坏了。

一些客户将此归咎于所谓的中国制造，但亚马逊在产品描述中含糊其辞，声称这些产品是“使用日本技术在印度尼西亚制造的”。

在过去的一个月里，我试图去揭示这个AmazonBasics电池的潜在使用周期。亚马逊对自己的业务范围讳莫如深，并用一个谨慎的外包网络来掩盖其运营信息，这使得亚马逊的供应链难以解开。它的AA电池也一样。我了解到，这款产品确实是在印度尼西亚生产的，而不是亚马逊公司。该公司从一家供应商那里购买电池，并将其重新包装作为自己的产品，这和Traderjoe’s及其同名食品品牌如出一辙。

亚马逊从未主动透露AmazonBasics产品的来源，但它证实了外媒关于其AA电池来源的报道。

更快、更便宜的投递会以人类和环境的牺牲为代价

尽管发现了电池的产地，但我无法找到其材料的来源。即使是一个简单的组件，其供应链信息也难以探索，这一切表明，亚马逊的运营是被有意识地藏在一个黑匣子里。这种保密性使得这家商业巨头具有无可比拟的竞争力，它能比竞争对手更快地提供更便宜的商品。这也让那些怀疑自己购买的商品是否符合道德标准，或是否符合可持续的消费者更难找到答案。除了模糊商品为什么可能有缺陷——或者我的案例中的爆炸——，它还阻碍了我们这些只想知道“一切从何开始？”的人

印尼西爪哇岛有一栋白色的建筑，工人们在那里为富士通（Fujitsu）精心组装电池。

富士通是一家总部位于东京的科技公司，也是AmazonBasics的秘密供应商。一般来说，亚马逊的配送中心都有黑色和橙色的徽标，但这栋建筑单从外部看，并没有什么迹象显示任何一款AmazonBasics热门产品是在这里生产的。

从技术上讲，富士通的子公司FDK经营着这家碱性电池工厂。你可以在西爪哇城市贝卡西找到它，那里是印度尼西亚最有活力的工业中心之一。之前我无意中看到了AmazonBasics电池的一条评论，其中提到这些电池似乎是“富士通制造的”，但没有详细说明，于是我决定打电话给这家子公司。

FDK的一名员工证实，AmazonBasics是其电池的授权分销商，根据双方协议，AmazonBasics每年必须向FDK购买至少10万美元的产品。

亚马逊后来证实，FDK确实是与AmazonBasics合作的公司之一。

位于印尼西爪哇的富士通工厂图源谷歌

富士通是世界上历史最悠久的信息技术公司之一，其1935年成立于战前的日本，其根源是日本的一家工业财阀，也可以说是一家家族垄断企业。这家公司后来创造了日本第一台国产计算机，如今其号称是一个拥有硬件、软件和个人电子产品的全球零售帝国。1989年，FDK扩展到印度尼西亚，更名为FDK-Intercallin，最后在那里开设了一家生产工厂，成为富士通碱性电池的海外唯一制造商。

根据历史学家的说法，日本因完善了现代电池的生产秘方而备受推崇：一种被称为电解二氧化锰的精细黑色粉末，有助于电池的能量循环。

韦尔斯利学院的环境研究教授杰伊·特纳（JayTurner）说：“日本人很早就知道了制造电解二氧化锰的方法。”该产品的制造一直需要纯净的二氧化锰，这种化合物很难在没有杂质的情况下开采。“但是在第二次世界大战期间，他们想出了如何制造出一种比天然物质更好的纯净二氧化锰。”

受访的所有专家都表示，拥有2.64亿人口的印尼在长期由中国、日本和韩国等国主导的电池行业中不算一个大玩家，。因此，亚马逊在东南亚市场的投资是独特的。

“如果要说什么不同的话，亚马逊应该对AmazonBasics的供应链有更大的控制权……他们这么长时间都没有这样做，确实有点可疑。”

FDK拒绝就其印尼工厂的状况置评。宽松的环境标准可能是工厂选址的原因之一，毕竟贝卡西境内的其他工厂必须要对致癌的空气污染物和腐烂的河流垃圾负责。富士通的可持续发展报告显示，其在印尼的业务是最肮脏的，在废物产出方面排名最高。2016年，贝卡西工厂产生的废物比排名第二的FDKEnergy多了100吨。

“对于印尼环境监管方面，我想说的是，即便有那也是有限的或是没有得到很好的执行，所以对富士通这样的公司来说，选在此地生产的风险很低。”麻省理工学院可持续供应链项目的主任亚历克西斯·贝特曼（AlexisBateman）这样说。该项目旨在促使企业通过研究采取可持续发展战略。

对电池制造商来说，印尼还有一个好处：那里蕴藏着宝贵的自然资源

富士通拒绝就其电池材料的来源，以及是否在利用印尼丰富的锰资源发表评论。关于该公司从何处获得原材料的公开数据为零，只留有一份协议，该协议称，该公司不会从资助侵犯人权行为的供应商那里购买冲突矿产（钽、锡、金、钨和钴）。但电池分析人员表示，随着资源储备的逐渐减少，特斯拉（Tesla）和苹果（Apple）等公司可能会将目光投向印尼，因为他们需要类型非常不同的电池。特斯拉正就在苏拉威西岛中部建造一家电池工厂一事进行谈判；与此同时，印尼政府也正在实施镍和铜的出口禁令，可能是为了支持本国的电池业务。

但是，由于有了产品表，我们知道富士通的电池是用二氧化锰、石墨、锌和氢氧化钾制成。其还可能含有纸、尼龙、聚氯乙烯和钢。目前还不清楚这些材料中有多少（如果有的话）是可回收利用的。

特纳（Turner）说：“这些材料没有毒性，对人体健康也没有重大威胁，因此没有受到严格管制。碱性物质基本上就是钢瓶里精制的污垢。”

但它们的生产并不是那么顺利。社会责任咨询公司RCSGlobal称，锰与侵犯人权、违反职业安全和童工有关。RCSGlobal指出，76%的锰来自南非、中国、澳大利亚和加蓬，但整条供应链“几乎没有全面的可追溯性”。换言之，即使锰很有可能是在恶劣的环境下开采的，也很难确定某家特定的公司是否从中受益，因为锰是由不止一个中间商经手的。（其他矿物也是如此。）

关注劳工中人权侵犯问题的非营利组织ResponsibleSourcingNetwork表示，目前基本上没有任何措施可以应对锰生产的风险。锌矿开采的过程也被发现会向空气中排放有害气体，如二氧化硫，这些气体是对人体健康有害的。

亚马逊的一位发言人表示：“在亚马逊，我们绝对承诺确保我们提供的产品和服务是以尊重人权和环境，保护工人基本尊严的方式生产的。我们与贯彻相同原则的供应商合作，并为亚马逊及其子公司的商品和服务供应商制定了严格的标准。”

电池沿着供应链向下走得越远，就越难追踪。这主要是由于美国的运输规则允许公司秘密运输产品。随着亚马逊逐步扩展到所有的运输方式——汽车、卡车、空运和海运——其物流可能会变得更加无形。

霍夫斯特拉大学（HofstraUniversity）研究运输、物流和货运配送的教授让·保罗·罗德里格（Jean-PaulRodrigue）说：“亚马逊之所以可以做到商业巨头，并不是因为它提供了新事物，而是因为它掌控了物流。”。他还补充道，商业运输受制于私人合同，亚马逊没有义务向任何人透露这些信息。只有出于海关目的，才能看到船上的载货单。

2015年，希腊集装箱船COSCOBeijing驶离印尼的雅加达（Jakarta），船上装有410栈板的AmazonBasics碱性电池。电池装满了四个集装箱，由PTFDKIndonesia公司从贝卡西发货，亚马逊配送服务公司（AmazonFulfillmentService）为收货人（或卖方）。该船在马来西亚和新加坡短暂停留，然后穿过太平洋，到达加利福尼亚州长滩港，再前往华盛顿州西雅图，在那里卸下货物，运往一个未知的目的地。

S&P全球市场情报公司（S&PGlobalMarketIntelligence）的供应链研究部门Panjiva获得了这份货运提单。Panjiva从美国海关和边境保护局购买商业航运数据，为其客户提供全球进出口信息。2015年的那批货物是Panjiva唯一能找到的，可能是因为尽管亚马逊隐瞒了大部分的货运单据，但其中这份被遗漏了。

这些电池的下一段旅程，就是从仓库到你家门口，这是更具投机性的。在我买的那个盒子上，有用西班牙语写的“进口商进口”，上面写着亚马逊在墨西哥城的工厂地址。在下面，用德语写明了亚马逊卢森堡工厂的地址。

亚马逊在北美有75个配送中心和25个分拣中心，据Curbed报道，亚马逊的足迹大到在距离不到20英里的地方就会有一个亚马逊仓库，与美国一半的人口数相当。在全球范围内，亚马逊拥有超过175个运营执行中心。该公司还通过其最后一英里快递服务——亚马逊物流（AmazonLogistics）——发送了大约48%的包裹。但与提供详细跟踪信息的UPS或联邦快递（FedEx）不同，AmazonLogistics会清除商品到达亚马逊站点之前的所有数据。例如，当我订购了一盒AmazonBasics电池时，我的追踪号码以“TBA”开头，表示它是通过亚马逊物流配送的，而且最早只能看到它是从加州纽瓦克的亚马逊仓库发货的。亚马逊承认这一点，但不愿解释为什么只在产品离开配送中心后才开始进行物流跟踪。

更快、更便宜的配送总是以人类和环境的牺牲作为代价。亚马逊被指控给作为合同工的司机的工资过低、对其工作进行监视，并加大其工作量。今年8月，BuzzFeed新闻的一篇报道揭露了亚马逊为次日送达司机开出的致命条件，结果以亚马逊拒绝承担责任收场。它的货运排放量也令人震惊；据估计，亚马逊2017年的发货量产生了1900万吨的碳，相当于近5座燃煤电厂的碳排放量。

消费者最关心的问题——电池寿命周期的尽头、电池的使用和最终的处置

这也是环保人士最为关注的问题，因为在目前所处的科技时代，电子垃圾的问题日益严重。

据消费者交易信息分析公司1010data提供的数据显示，AA电池占据AmazonBasics近一半的销售额，占在线购买量的46%。在AmazonBasics上，每花费的10美元中，就有1美元是用在电池上的，AA碱性电池大约占该品牌总销售额的4%。这使得AmazonBasics在在线AA电池市场处于领先地位，超过了我们熟悉的Energizer和松下等品牌。

1010data高级主管马特?佩斯（MattPace）表示：“亚马逊对其内部电池品牌进行积极营销，这种能力帮助其成为在线家用电池销售的领头羊，但像Energizer和Duracell这样的民族品牌也在积极竞争，以维持份额。”。

尽管如今电池已经得到广泛使用，但一些专家表示它的环境影响是隐蔽的，且被大大低估了。麻省理工学院材料科学与工程系的研究人员在2011年的一份关于碱性电池寿命周期的研究报告中写道：“最大的责任不在制造工厂本身，而是其上游原材料的提取。”。

研究指出：“在电池制造业直接控制的各个阶段中，（用电的）生产设施的影响最大。”。报告还补充说，美国电池生产的大部分能源来自化石燃料，可再生能源仅占这些能源需求的一小部分。采购和加工加起来对环境的影响，占一次使用电池影响的88%。

根据麻省理工学院的研究数据，特纳在2015年与人合著了一篇发表在《工业生态学杂志》上的论文，其中预估了“制造一个碱性电池所需的能量是使用电池所需能量的100倍以上”。把包括采购、生产和运输在内的电池的全部排放物加起来，其温室气体每瓦时排放量是平均燃煤电厂的30倍。

综上所述：根据这项研究，用碱性电池供电的电器将比插在电源插座上的电器消耗更多的碳。

尽管如此，关于电池对环境影响的讨论主要围绕电池的报废处理、回收利用和“升级再造”展开。大多数州允许人们将废旧电池扔进垃圾桶，而不是自愿或强制回收。（加州是个例外，将所有电池视为危险废物，尽管该州对如何处置只提供了模糊的标准。）虽然电池是废水中重金属的最大来源之一，但美国并没有广泛的政策将各种类型的电池划分有毒无毒，或者规定处置方法。麻省理工学院的研究指出，关于碱性电池，政策制定者目前对其填埋后是否有害还存在分歧。

特纳说：“问题是电池体积太小而且分布很广，所以对其进行收集和回收需要耗费大量能源。当你这样做的时候，你消耗的能量已经远远超过了在此过程中节省的能量。”

富士通表示，消费者可以用它们“持久”的碱性电池或充电电池代替便携式电池，从而减少浪费。尽管亚马逊声称正在努力形成自己的废物循环闭环，但在鼓励回收方面，它似乎没有其他知名电池销售商做得多。目前只有可充电电池包含回收信息，但亚马逊表示，其一次性电池很快也会包含这些信息。

与亚马逊的化石燃料联盟、滥用劳动力和数十亿美元的军事合同相比，电池的影响似乎无关紧要，但在亚马逊声称在应对气候变化方面正做得更好的时候，这一点就很重要。今年9月，在数千名员工要求公司采纳气候行动计划后，首席执行官杰夫?贝佐斯（JeffBezos）宣布了一项雄心勃勃的“气候承诺”。这是一项重大承诺，将亚马逊置于在2040年前实现净零排放，并在2030年之前在全公司范围内完全依赖可再生能源的轨道上。但隐藏在承诺背后的事实却是，亚马逊其实才刚刚开始追踪自己的碳足迹。2018年，亚马逊的碳足迹就已高达4440万公吨，几乎相当于瑞士或丹麦整个国家的碳排放总量。

亚马逊表示，这一数字包括产量，其足迹是按照行业标准计算，并对自有品牌商品进行了核算——但其报告过于笼统，将“商务旅行”和“亚马逊品牌产品制造”等不同的东西结合在“间接来源的排放”项目之下。通过合并这些排放，亚马逊隐藏了这些来自外包制造中下游的一部分数字。

贝特曼说：“如果有什么区别的话，亚马逊应该对其AmazonBasics供应链拥有更大的控制权。但他们这么长时间都没有这么做，这的确有点可疑，他们又不是新公司。”

我从未明白为什么我的AmazonBasics电池会爆炸。亚马逊发言人说，公司曾经调查过这一问题，甚至还引进第三方测试实验室来检查产品的内部设计。他告诉我：“我们会彻查此类问题，以确保产品的安全。”。我没用过的电池现在还放在柜子里，已经蒙上了一层灰尘，因为我不知道如何回收它们。

亚马逊电池的日常使用掩盖了它的复杂性——在全球范围内进行秘密交易，这正是亚马逊希望它存在的方式，以及可能在未来仍存在的方式。

罗德里格（Rodrigue）反问：“亚马逊为什么要向竞争对手展示其供应链呢？那是他们的优势。”

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