2018款欧蓝德语音 2018款三菱欧蓝德Sport

本篇文章给大家谈谈2018款欧蓝德语音，以及2018款三菱欧蓝德Sport对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

作为竞争激烈的紧凑级SUV市场当中的一员，三菱欧蓝德Sport一直称不上销量拔尖，加上几个月之后，三菱将推出一款更出色，且价格相仿的新车EclipseCross，在这进退两难之时，欧蓝德Sport迎来了2018年的改款车型，新车相比旧款加增不少三菱的新技术，但是要在市场中脱颖而出，要做的工作还有很多。

从外观上看，全新欧蓝德Sport换装全新进气格栅，车尾也经过重新设计，采用大量镀铬装饰；内饰的改动包括全新的中控台设计以及换挡杆造型。配置方面，包括标配7.0英寸触控屏，可选配AppleCarPlay/AndroidAuto互联；顶配的SEL版车型配备Touring旅行套件，包含诸如自动紧急制动、变道预警系统以及自动远光灯等主动安全配置，以及全景天窗、RockfordFosgate高级音响。能在全新欧蓝德Sport上看到自动紧急制动的确有点小激动，因为有不少汽车厂商都没有在旗下的入门级车型上配置这一安全技术。在测试当中，该系统的介入使车辆成功地避免了20km/h和40km/h车速下的前方碰撞。此外，变道预警系统的作用也相当明显。

7.0英寸的触控屏清晰度相当高，只是防眩光的处理不够到位。然而，作为消费者的你也许会因为内置车载信息系统的出色而原谅这点小缺陷，该系统包含选配的AppleCarPlay/AndroidAuto互联，响应快速且运行流畅。如果你的智能手机内置Siri，该系统会默认接收Siri语音控制指令，比原厂的语音控制要好用不少。不足之处在于，当使用蓝牙呼叫或语音控制的时候，系统声音只在前排两侧的扬声器播出，音量也很小，驾驶时不容易听清楚。此外，九声道的RockfordFosgate音响确实让人惊艳，低音输出相当澎湃，只是这个重低音喇叭削减掉后备厢45L的空间。说到空间，紧凑型SUV并不以车内空间见长，全新欧蓝德Sport也不例外，正常状况下后备厢容积为614L，后排座椅放倒后能达到1401L，与乘坐空间一样，都要比同为紧凑车型的HR-V和自由侠小。

欧蓝德Sport在赛道上的表现可圈可点，新车搭载2.4L四缸发动机，输出最大功率168马力，峰值扭矩167磅英尺，0-96km/h加速为8.5s，比本田HR-V以及Jeep自由侠两款竞争对手都要快，并且96km/h下的制动距离也仅有更短的36m。出色的油门响应使新车动力在实际体验上更甚于数据，只是随着车速提升，这种感受会逐渐变弱。制动脚感也值得称赞，但在重刹之下，车辆似乎会有向右偏移的趋势，不确定这是单独车辆上的问题，还是整个车型的通病，毕竟制动的感觉还是相当具有厚实的安全感。当进行操控测试的时候，欧蓝德Sport的表现与上面的两个竞争车型相差不大，但是新车是典型的在一个时间内只能完成一个动作：制动、过弯以及加速，很难会有两者结合起来的体验。此外，转向的回正偏慢，反馈的信息也不够清晰，但是车身姿态尤其是侧倾的抑制处理得不错，CVT无级变速箱的响应也足够灵敏。

全新欧蓝德Sport在公路上的表现与赛道相似。新车的初段起步相当给力，但是在高车速下需要超车时，后段提速显得较为吃力。由于CVT的性质，以及稍显不足的隔音处理，油门满开度下噪音会相当大且刺耳，而切换至运动模式之后，提速不见得有改善多少，反而加剧了来自引擎的噪声。如果将新车驾驶到蜿蜒路段，其动态操控性能只能说处于平均水准，称不上糟糕但也难以带来足够的驾驶乐趣。此外，由于新车轴距较短，行驶质感还是得到一定保证，但当路经过大的颠簸时会很大程度地破坏这一舒适性。

全新欧蓝德Sport在公路上的表现与赛道相似。新车的初段起步相当给力，但是在高车速下需要超车时，后段提速显得较为吃力。由于CVT的性质，以及稍显不足的隔音处理，油门满开度下噪音会相当大且刺耳，而切换至运动模式之后，提速不见得有改善多少，反而加剧了来自引擎的噪声。如果将新车驾驶到蜿蜒路段，其动态操控性能只能说处于平均水准，称不上糟糕但也难以带来足够的驾驶乐趣。此外，由于新车轴距较短，行驶质感还是得到一定保证，但当路经过大的颠簸时会很大程度地破坏这一舒适性。

价格配置方面，此次试驾的2018款欧蓝德SportSEL售价为29110美元（约合人民币18.3万），配置也足够丰富，包含有电动折叠加热后视镜、全景天窗、HID头灯、18英寸双色合金轮圈、八向可调驾驶员座椅、真皮座椅、前排座椅加热、7.0英寸触控屏、恒温控制以及一键启动，四驱系统属于选装配置。

全新欧蓝德Sport起售价为21235美元（约合人民币13.4万），略高于本田HR-V和Jeep自由侠Renegade。在配置相仿的情况下，三者的价格也相差无几，使得作出抉择变得尤为困难。考虑到欧蓝德这款SUV自2011年发布以来就没有过大的变动，如果你是一名三菱的忠实粉，那么不久后发售的EclipseCross也许是一个更好的选择。

OK，关于2018款欧蓝德语音和2018款三菱欧蓝德Sport的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。