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19三菱欧蓝德语音(三菱欧蓝德对比本田CR)

大家好,19三菱欧蓝德语音相信很多的网友都不是很明白,包括三菱欧蓝德对比本田CR也是一样,不过没有关系,接下来就来为大家分享关于19三菱欧蓝德语音和三菱欧蓝德对比本田CR的一些知识点,大家可以关注收藏,免得下次来找不到哦,下面我们开始吧!

【太平洋汽车导购频道】在紧凑型SUV市场中,虽说自主品牌在奋起直追并取得了不俗的成绩,但合资品牌仍有一定的话语权,凭借本田CR-V、大众探岳、别克昂科威等车型,在20万元左右的细分市场上占据大半壁江山。如今,该市场又迎来了一位新竞争者——广汽三菱新一代欧兰德(以下简称:欧蓝德),在“雷诺-日产-三菱联盟”下诞生的它拥有着不错的产品力,它的每一项指标似乎都剑指该级别的销量冠军——东风本田CR-V(以下简称:CR-V),本文将将台车进行详细对比,看看欧蓝德是否够格冲击CR-V“销量冠军”的宝座?

欧蓝德采用DynamicShield家族设计语言,十分前卫的设计让人大开眼界,“HEXAGUARDHORIZON”六角形的硬朗折线颇有帕杰罗的神韵,视觉效果突出,在同级车型中可算是特立独行的一款。CR-V同样采用了本田家族全新的设计语言,相比旧款车型,总体虽然更加柔和平淡,但更加地时尚耐看。

欧蓝德的内饰与外观设计有着较大的反差,整个车厢并没有延续外观的硬派风格,而是使用更有豪华感、居家感的内饰设计,整体造型上与同“联盟”的日产奇骏比较比较相似。CR-V采用最新的家族式设计,全液晶仪表盘配合横贯中控台的蜂窝形状饰板,中控屏幕采用9英寸的悬浮屏设计。车机系统方面,将全系标配HondaCONNET3.0,低配车型将配备7英寸中控触摸屏。

作为后来者,欧蓝德在科技配置上也有一定的优势,提供了12.3英寸全液晶仪表、10.8英寸HUD平时系统、10.25英寸中控触摸屏、360度全景影像、L2级驾驶辅助系统等,值得一提的是,欧蓝德还支持苹果CarPlay和华为HiCar手机互联功能,在日系车型中比较少见。CR-V的中控屏系统全系标配HondaCONNET3.0,除了手机互联之外,其余功能与欧蓝德类似;此外还加入了陡坡缓降以及智能驾驶辅助HondaSENSING360等配置。

两台车的座椅都强调舒适性,但欧蓝德的座椅表现更好一些,毕竟是“联盟”的产物,多多少少会有日产大沙发的影子;而且座椅表面还使用了菱形缝线的设计,凸显了车厢的豪华感。相比之下,CR-V的座椅虽然也比较舒适,但观感上与欧蓝德有较大的差距,但是这一代车型首次增加七座版本,CR-V也为第二排座椅加入了滑跪,进出第三排时可将第二排座椅靠背连同坐垫,整体前倾。

空间方面,两台车的表现都十分不错,还有全景天窗的加持,整体能给乘客良好的空间感。前面也提到,CR-V的第二排座椅支持4向调节(五座版也不例外),使得乘客可以灵活调整坐姿,长途乘坐也更舒适。

新车搭载了奕歌同款的代号为4B40的1.5T四缸发动机+48V轻混系统,最大功率158kW(215PS)/5000rpm,最大扭矩280N·m/3000-3500rpm,虽然相比同平台的奇骏来说动力稍逊略,但是它并没有使用三缸机,这一点至少在国内市场是对的;传动系统配合一台CVT变速箱。CR-V则继续使用现有的1.5TVTEC涡轮增压发动机,最大功率142kW(193PS)/600rpm,最大峰值扭矩243N·m/1800-5000rpm,扭矩输出平台比欧蓝德要理想一些;与之匹配的同样是CVT变速箱。

沉寂已久的欧蓝德重新回归,带来了“雷诺-日产-三菱联盟”优势项目,让消费者看到了不一样的欧蓝德,外刚内柔的它更符合时下消费者对家用、城市SUV的预期;不过它仍有一定的短板,例如五座版的第二排座椅不支持前后调节、七座版的第三排座椅比较鸡肋等。CR-V换代前后都保持着强势,在新一代车型上我们看到本田对设计理念的转变,旗下的新车更强调居家、简约,CR-V在保持均衡的基础上加入了不少人性化的配置,使得产品力得以提升。一个是想要冲击冠军宝座,另一个是要加固冠军宝座,您觉得谁会最终胜利?

(图/文/摄:太平洋汽车黄增鉴)

车型参数配置对比

欧蓝德2023款1.5TCVT四驱尊耀版7座

本田CR-V2023款240TURBO两驱臻享版7座

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):

全速自适应巡航

全速自适应巡航

360度全景影像

360度全景影像

标准/舒适经济

标准/舒适经济

雪地越野

可开启式全景天窗

可开启式全景天窗

行车信息多媒体信息

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遥控钥匙蓝牙钥匙

靠背调节前后调节

靠背调节前后调节

主驾驶+照明灯副驾驶+照明灯

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CarPlayCarLifeHiCar

多媒体系统电话

多媒体系统导航电话空调天窗

USB12VType-C

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